ИНТРОС-АВТО предназначен для мониторинга стальных канатов в автоматизированном режиме без участия дефектоскописта. Применяется при непрерывном или дискретном (периодическом) мониторинге технического состояния участка стального каната, подверженного эксплуатационным, механическим и климатическим воздействиям в процессе эксплуатации.
Дефектоскоп ИНТРОС-АВТО используется на буровых установках, грузоподъемных механизмах, шахтных подъемных установках, канатных дорогах, канатных механизмах оффшорных платформ, морских трубоукладчиках.
ИНТРОС-АВТО состоит из Блока управления и индикации (БУИ) и Магнитных головок (МГ) различных типогразмеров. В комплекте с дефектоскопом поставляется программное обеспечение (INTROS-AUTO Monitor, Wintros-Auto).
ИНТРОС-АВТО осуществляет контроль и браковку каната как по двум основным критериям — числу оборванных проволок (ЛД) на заданной длине и относительной потере сечения каната по металлу (ПС), так и по недопустимой динамике роста количества обнаруженных ЛД или ПС каната. В качестве дополнительной функции ИНТРОС-АВТО осуществляет расчет тонно-километража при подключении внешнего измерителя веса и одометра.
Критерии браковки канатов соответствуют ФНП «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности», ФНП «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения», ФНП «Правила безопасности в угольных шахтах», ФНП «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых», ФНП “Правила безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров”. БУИ предназначен для:
Зеленый цвет индикатора – сигнализирует, что канат исправен, количество дефектов менее 70% браковочного критерия каната.
Желтый цвет индикатора – сигнализирует о наличии дефектов, близких к браковочному уровню. Дальнейшая эксплуатация каната допускается, но частота проведения неразрушающего контроля должна быть увеличена.
Красный цвет индикатора — сигнализирует о наличии дефектов, превысивших браковочный уровень. Дальнейшая эксплуатация каната не допускается.
В ИНТРОС-АВТО реализуется магнитный вид неразрушающего контроля (ГОСТ 18353-79). Магнитная система МГ намагничивает участок контролируемого каната. Магнитные поля рассеяния, вызванные дефектами каната, создают на выходе блока датчиков электрический сигнал, который после усиления и преобразования в цифровую форму обрабатывается в микропроцессоре.
Получаемая информация запоминается и выводится на дисплей и светодиодные индикаторы БУИ, а также может быть передана по WiFi или по RS-485 на внешний компьютер для хранения, обработки и последующего анализа.
МОДЕЛЬ |
ДИАМЕТР КАНАТА, ММ |
МАССА, КГ |
ИСПОЛНЕНИЕ |
МГ 28-31 |
28-31 |
НЕ БОЛЕЕ 20 |
IP66 |
МГ 31-35 |
31-35 |
НЕ БОЛЕЕ 20 |
IP66 |
МГ 35-42 |
35-42 |
НЕ БОЛЕЕ 30 |
IP66 |
МГ 42-52 |
42-52 |
НЕ БОЛЕЕ 30 |
IP66 |
МГ 52-64 |
52-64 |
НЕ БОЛЕЕ 30 |
IP66 |
МГ 60-72 |
60-72 |
НЕ БОЛЕЕ 60 |
IP66 |
В ИНТРОС-АВТО применено программное обеспечение , которое в реальном времени производит обработку данных, получаемых с МГ, автоматически рассчитывает величину потери сечения каната по металлу и регистрирует сигналы, соответствующие обрывам проволок.
Программное обеспечение позволяет во время либо по окончании процесса контроля устанавливать проводное или беспроводное соединение БУИ дефектоскопа с персональным компьютером и в режиме реального времени следить за результатами контроля каната.
После завершения контроля каната с помощью ПК можно производить архивирование, копирование и документирование полученных данных.
ПО позволяет сохранять и накапливать информацию о результатах контроля канатов за период до 45 дней.
Программа работает под управлением операционной системы Windows XP/Vista/7/8.1. Аппаратная конфигурация персонального компьютера (ПК): процессор архитектуры х86 не ниже Intel Pentium 4, оперативная память — не ниже 1 Гб, объем свободной памяти на жестком диске — не менее 30 Мб.