Импедансный экспресс тестер ТЭРИ

Прибор «ТЭРИ» предназначен для импедансного экспресс контроля авиационных материалов: многослойных паяных, клееных композитных материалов и конструкций с сотовым наполнителем на наличие дефектов типа расслоение или непроклей.

«ТЭРИ» рекомендован для диагностики российского авиапарка: ИЛ-86, АН-124, ТУ-204, ТУ-214, ЯК-42 и др.

Функциональные особенности:

ТЕРИ реализует импедансный, амплитудно-фазовый метод акустического контроля в частном диапазоне от 8 до 12 kHz с применением сухого точечного контакта при одностороннем доступе.

Возможность определения относительного значения локального импеданса в точке контроля позволяет косвенно оценить толщину листового материала. Наличие режима комплексной плоскости с отображением зоны фрикционных шумов расширяет возможности настройки прибора при различной шероховатости поверхности контролируемого изделия.

Общее описание прибора, принцип действия:

Прибор комплектуется преобразователем ПАДИ-8-02. Датчик имеет малые габаритные размеры, что позволяет использовать его для контроля в труднодоступных местах.

Прибор прост в работе и настройке. Поскольку при контроле в полевых условиях приходится очень часто переходить с одного типа материала на другой, важно чтобы настройка была как можно более простой и занимала немного времени. В ТЭРИ процесс настройки полностью автоматизирован. Необходимо лишь установить преобразователь на бездефектный участок и прибор самостоятельно выставит необходимое значение порога срабатывания сигнализации дефекта. Вместе с тем при желании имеется возможность ручной настройки. При работе прибор закрепляется ремнем на руке оператора, повышая тем самым его подвижность и удобство работы.

ТЭРИ применяется в ГА как современная альтернатива устаревших методик механического простукивания сотовых конструкций «молотками» и тем самым повышает объективность и достоверность контроля. Для применения в ГА специально реализована безэталонная настройка, которая позволяет значительно повысить надежность контроля и избавляет от необходимости иметь большое количество настроечных образцов.

По результатам ведомственных испытаний в ГОС НИИГА и ОАО «Туполев» прибор получил высокую оценку и был рекомендован для импедансного контроля в авиационной промышленности.